Der Gleisplan von Bieberehren aus den fünfziger Jahren. Ersichtlich die Grundstellung der Weichen und die Signalisierung.
Der Bahnhof besaß einen kleinen Stellwerksvorbau mit dem die drei Einfahrsignale und die Weiche 5 ferngestellt wurden,
alle anderen Weichen waren Handgestellt und verschließbar. Trotz der nur wenigen ferngestellten Weichen, bzw. Signale
gab es für diesen Bahnhof eigens eine kleine Stellwerksvorschrift bei der Deutschen Reichsbahn. Der Verschlussplan ist im Kapitel
zum Bf. Bieberehren zu sehen. Die Bahnsteiglängen dürften etwa bei 100m gelegen haben. Weiche 6 wurde später ausgebaut und
das Freiladegleis mit einer Gleissperre abgesichert. Züge durften auf Gleis 1 und 2 mit max. 50 Km/h ein- bzw. durchfahren.
Die Weiche 5 dürfte also mindestens eine Weiche Ew 1:300 gewesen sein, während alle anderen Weichen dem Regeltyp Ew 1:190
entsprochen haben dürften. Wann genau das Lagerhaus an der Freiladestrasse gebaut wurde ist nicht klar, jedenfalls aber erst nach 1963.

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