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Diverse Forenbeiträge zur Gleisplanung und einige Links

Diverse Einzelbeiträge oder Threads die zumeist im H0-Modellbahnforum erschienen sind und an denen ich (teilweise) beteilgt war und die mir wichtig oder einfach lesenswert erschienen, möchte ich hier als Ergänzung und Fortführung zu meinen Gleisplänen und Anlagenplänen meiner Webseite auflisten. Dies sind sowohl Beiträge zu Modellbahnplanungen, als auch Beiträge die sich mit einzelnen Bahnhöfen des Vorbildes beschäftigen. Auch einige mir wichtige zusätzliche Linkhinweise sind weiter unten dabei. Es lohnt sich also sehr hier zu stöbern ...


Endbahnhof à la Werlte - Hier geht es um die Gleisplanung eines kleinen nordwestdeutschen Endbahnhofes. Rolf Knippers "Werlte" stand Pate. Nebenbei findet sich hier noch eine Gleisplanskizze des echten Bf. Werlte aus der Regelspurzeit der Hümmlinger Kreisbahn und der eine oder andere Link. Und hier findet man eine Planskizze vom Schmalspurbahnhof Werlte vor der Umspurung 1957 zusammen mit weiteren Informationen zur Hümmlinger Kreisbahn incl. alten Karten von 1903, an Hand derer man den Streckenverlauf der Schmalspurbahn verfolgen kann!

Beiträge zu diversen kleineren Bahnhöfen
Mehrere (teils schon ältere) Beiträge zu diversen kleineren Bahnhöfen an Nebenstrecken in Deutschland. Es handelt sich sowohl um End- wie auch Durchgangs-, bzw. Trennungsstationen. Siehe die Auflistung unten. Ein Beispiel für die Gleispläne zum Thema zeigt die rechte Abbildung. Siehe auch diese Sammlung von kleinen Bahnhofs-Gleisplänen, die im entstehen ist!

  • Bf. Monheim in Schwaben - ein kleiner Endbahnhof der ehemaligen Lokalbahn Monheim - Fünfstetten in Schwaben. Eine dieser kleinen und kurzen Stichbahnen, die zuletzt sogar im Güterverkehr von der Stadt Monheim selber betrieben wurde. Der Link führt ins HiFo von DSO, zu einem Beitrag über die Fahrplangestaltung der Lokalbahn, darunter dann der Beitrag von mir mit weiteren Ergänzungen und einer Gleisplanskizze von Monheim.
  • Bf. Zollenspieker bei Hamburg - ein Kopf- und Spitzkehrenbahnhof der eher ungewöhnlichen Art! Die ehemalige "Vierländer Eisenbahn" sowie die "Hamburger Marschbahn" betrieben ehemals ein recht umfangreiches Nebenbahnnetz zu dem der Bf. gehörte. Mit vielen Links zur Geschichte dieses hamburgischen Stadtteils, alten Fahrplänen, usw.
  • Bahnhof Leupoldsdorf in Oberfranken - ein kleiner Endbahnhof der mal davon träumte, teil einer größeren durchgehenden Verbindung durch das Fichtelgebirge zu werden, aber immer nur eine kleine verträumte Endstation blieb!
  • Bahnhof Pfaffenhausen - ein kleinerer ehemaliger Trennungsbahnhof in Schwaben mit Lokalbahncharakter - viel Betrieb auf wenigen Gleisen. Heute noch als Durchgangsstation der Mittelschwabenbahn in Betrieb!
  • Bahnhof Dietfurt/Altmühl - Ein typischer Endbahnhof bayrischer Prägung, der schon recht früh stillgelegt und abgebaut wurde. Er gehörte einst zum umfangrechen Netz der Lokalbahnen an der Altmühl.
  • Bf. Westrhauderfehn - Der Endbahnhof einer ostfriesischen Privatbahn, leider schon 1974 abgebaut. Eine "richtige" urige kleine norddeutsche Kleinbahn. Westrhauderfehn war dabei der Betriebmittelpunkt der Bahn.
  • Bf. Ahrensbök - Kleine Endstationen in Schleswig-Holstein gab es nicht so viele. Der Bf. Ahrensbök ist umso mehr eine Besonderheit, weil er ursprünglich von der Eutin Lübecker Eisenbahn betrieben wurde und weil er über einen eher etwas ungewöhnlichen kompakten Gleisplan verfügte. Einer meiner Lieblingsbahnhöfe! Ein Beitrag verfasst von "LBE" im H0 Forum (mit einem Gleisplan von mir). Dazu gibt es von mir einen Gleisplan vom Anschlußbahnhof Pönitz.
  • Bf. Haussömmern - Der kleine Endbahnhof einer thüringischen, ehemaligen Privatbahn. Zwei Weichen, mehr braucht es in diesem "Bahnhöfchen" nicht. Und dennoch stellen sich Fragen zum Rangierbetrieb in einem solchen kleinen Endbahnhof.
  • Bahnhof Leonbronn im Zabergäu - Der ehemalige schmalspurige Endbf. Leonbronn wurde in den sechziger Jahren auf Normalspur umgespurt. Zwar verlor er dabei alles was an die einstige Schmalspurzeit erinnerte, geschaffen wurde aber durch den Umbau eine kleine minimalistische Endstation, die wie geschaffen ist für Modellbahner die wenig Platz haben.
  • Bf. Radevormwald der Wuppertalbahn - ein Kopf- und später dann ein Durchgangsbahnhof an der sehr reizvollen Wuppertalbahn. Diesmal allerdings handelt es sich um einen größeren Bahnhof als vielleicht sonst üblich bei mir. Dafür bietet er viel Betrieb und ist (genügend Platz vorausgesetzt) für die Modellbahn auch sehr gut geeignet!

Endbahnhof Paulenau - Mal wieder ein kleiner Endbahnhof für H0 auf 2,45 mal 0,45 Meter Fläche. Weil es so gefordert war besteht das Gleis- und Weichenmaterial diesmal allerdings aus Piko Material, also 15° Weichen. Damit erreicht man relativ große Nutzlängen auf der kleinen Fläche. Wie üblich habe ich Flexgleise verplant! Signale sind nicht eingezeichnet, wer also Formsignale einplanen mag muß sich da noch "schlau machen" wo und wie man diese am besten aufstellen kann.

Der Bahnhof Eslarn in der Oberpfalz - Gleisplanskizze des Bahnhofes Eslarn, bekannt durch die hier bis in die siebziger jahre noch verkehrende Dampflokbaureihe 64. Seit 1908 konnte man von Weiden (Oberpfalz) nach Eslarn mit dem Zug reisen, seit 1886 wurde bereits in Etappen an der Strecke gebaut. Durch die nahe Lage zur Grenze der damaligen CSSR erhielt sich hier zwar der Schienenverkehr länger als andernorts, doch seit 1993 ist auch in Eslarn alles nur noch Eisenbahngeschichte. Auch eine modellbahnerische Umsetzung für Platzbeschränkte ist in den Beiträgen von mir zu sehen!

Bf. Bräsighausen auf 2,4 mal 0,6 Metern - Im Zuge einer Gleisplandisussion für eine kleine stationäre Anlage von 2,40 mal 0,60 Metern kam mir die Idee zu diesem Plan. Ein Endbahnhof einer Nebenbahn mit einem kleinstädtisches Umfeld. Dargestellte Zeit etwa zwischen 1960 und 1980. Geplant mit Tillig Gleismaterial. Wert wurde wieder auf ausreichende Güteranlagen gelegt. Auf ein größeres Bw wurde verzichtet, das könnte man sich virtuell im nicht dargestellten Bereich denken, wenn man will. Die rechte Anlagenseite ist, um den engen Radius des Gleises zu verdecken, mit Häusern und Kulisse ausgestattet. Mal wieder ein Gleisplänchen für den platzbeschränkten und rangierwilligen Modellbahner!

Rangierdiorama irgendwo im Ruhrgebiet - Planungen für einen 3 Meter langes und eher schmales Bahnhofssegment oder eine Art Rangierdiorama. Thematisch angesiedelt auf einer Nebenbahn im Ruhrgebiet in der Epoche IV oder moderner. Dabei wurde auf Güterverkehr besonderen Wert gelegt, also auch auf Gleisanschlüsse von Firmen am Bahnhof. Ein Rest von Personenverkehr z.B. mit Schienenbussen sollte ebenfalls stattfinden können. Das Ganze ausgestattet mit der Atmosphäre eines langsam in die Jahre gekommenen Nebenbahnbahnhofes der schon mal bessere Tage erlebt hat und nur Dank des Güterverkehrs noch nicht stillgelegt wurde.

Jülich-Nord als Grundlage - Der Bahnhof Jülich-Nord der Jülicher Kreisbahn mit seinen kleinen Gleisanlagen wurde von "Mipfi" als Grundlage für seinen kleinen Endbahnhof in H0 genommen. Beim Vorbild wurde hier vorwiegend der Personenverkehr abgewickelt, Güterverkehr gab es nur selten. Es galt also nur noch zwischen mehreren Möglichkeiten auszuwählen diesen Bahnhof mit ein bißchen mehr Güterverkehr auszustatten und ihn dann für die Fläche von 2,55m mal 0,45m gangbar zu machen. Was letztlich sehr gelungen ist wie ich finde. Weniger ist mehr, wie man hier mal wieder erfahren kann. Und hier findet man den dazugehörigen Beitragsbaum zum Bau des Bahnhofes.

Umsteigen in Kalefeld - Thema ist der Bahnhof Kalefeld der ehemaligen Kleinbahn Osterrode Kreiensen. Ursprünglich ein einfacher Durchgangsbahnhof an schmalspuriger Strecke wurde dann ab 1944 mit den ersten Gleistransporten aus der Erzgrube "Echte" eine Art Trennungsbahnhof daraus (Trennung von Schmal- und Regelspur). Ab 1964 dann wurde Kalefeld auch noch zum Übergabebahnhof für den Güterwagenverkehr. Betrieblich durchaus interessant für den Modellbahner. Mit Plänen von mir und Frank Wieduwilt.

Übergabestationen von Regelspur auf Schmalspur - In diesen Beiträgen geht es um die Planung eines Übergabebahnhofes zwischen Regelspur und Schmalspur. Hier finden sich zahlreiche Gleispläne von realen Vorbildern bis hin zu frei erfundenen Stationen, große wie kleine, typische wie originelle, sowie zahlreiche Linkhinweise zu Gleisplänen des Vorbildes aus Sachsen, Nordwestdeutschland und anderen Gegenden Deutschlands. Eine wahre Fundgrube für alle die sich mit dem Gedanken tragen einen solchen Übergabebahnhof bauen bzw. planen zu wollen.

Onkel Tom´s H0 Multideck Anlage - Eine relativ kleine Anlage von 2,90 mal 1,30 Meter, die mit mehreren Betriebsstellen bzw. Bahnhöfen auf mehreren Ebenen darherkommt. Eine Idee für eine mehrstöckige Kompaktanlage für erfahrene Modellbahnbauer an der auch mehrere Leute spielen und Betrieb machen können. Ein zwar aufwändigeres Projekt, aber vielleicht einen Blick wert? Von Interesse dazu wäre auch folgender Thread, der quasi die Vorgeschichte zum Gleisplan darstellt: Zweistöckige Anlage.

Moderner Übergabebf. der Hafen- und Güterbahn Köln - Mal ein ganz anderes Thema: Ein moderner in der heutigen Zeit angesiedelter Übergabebahnhof der Hafen- und Güterbahn in Köln. Von hier aus werden Güterwagen zu Werksanschlüssen zugestellt und die Wagen an die DBAG übergeben. Personenverkehr findet hier eher nicht statt. Es gibt mehrere Gleisplanvarianten (ein Beispiel siehe rechts), eine z.B. um auch mal im Kreis fahren zu können. Das ganze auf 2,10 mal 2,70m rundherum in einen Raum hineingebaut. Nicht viel Platz für mehrere doch recht ansprechende Planungen von "tuxlover" und (ein bisschen) von mir.

Lang und Schmal fürs Regal oder Sideboard - Viele Gleispläne und Variationen die einen Kopfbahnhof bzw. eine mögliche Erweiterung zu einem Durchgangsbahnhof für H0 zeigen. Alles auf recht kleiner Fläche und teilweise zerlegbar und transportabel. Mit verschiedenen Thematiken, ob Hafenanlage oder eher ländliche Stationen. Wert gelegt wurde auf ausreichenden Güterverkehr und Nebenbahnatmosphäre in südlichen oder nördlichen deutschen Gefilden.

Auch mein damaliges Lieblingsprojekt "Orthensen- Stadt" (wie in der Abbildung zu sehen) ist in diesem Thread mit mehreren Beiträgen und einem Betriebskonzept und Fahrplan ausführlich beschrieben. Die meisten Anlagenvorschläge sind (mit kleinen Änderungen) auch für Spur Null geeignet. Desweiteren sind in diesem sehr umfangrechen Thread Gleisplanideen zB. aus Italien oder auch kleine "Rangierspiele" (zumindest angenäherte) zu finden und jede Menge Links zu weiteren interessanten Plänen. Also einfach mal reinschauen ...

Bf. Zwänge-West - ein Timesaver mal etwas anders - Ursprünglich basiert der verlinkte Gleisplan (siehe hier auch eine andere Gleisplanvariante) auf dem Gedanken einen sogenannten "Timesaver" (eine Art Modellbahnrangierspiel) zu einem kleinem Endbahnhof zu machen, von mir (in Anlehnung an den ehemaligen an der Zonengrenze gelegenen "Bahnhofsrest" Zwinge-West) genannt "Bahnhof Zwänge". In diesem Bahnhof hat man es eben mit Rangierzwängen (wie bei einem Timesaver oder auch "shunting puzzle" üblich und gewollt) zu tun.

Auf diesem (für H0) nur 1,80m mal 0,35m kleinem betriebsfähigen Bahnhof kann man nicht nur "Rangierspielen", sondern auch ergänzend normalen Betrieb machen, zumindest in kleinem Umfang. Dazu braucht es nur ein Gleis welches aus dem Bahnhof herausführt, evtl. z.B. zu einem Fiddelyard führend. So kann man dem Rangierspiel auch einen bescheidenen Personenverkehr hinzufügen. Nebenbei darf man natürlich auch das Diorama, bzw. Segment landschaftlich nach Herzenslust ausgestalten oder auch evtl. zu einem späteren Zeitpunkt erweitern. Ideal für Platzbeschränkte (Stichwort Regalanlage) und Liebhaber von Nebenbahnbetrieb mit eher kurzen Zügen und entsprechenden Triebfahrzeugen. Hier in diesem Beitrag gibt es ergänzend dazu auch noch Bilder, die zeigen, daß der Plan auch in 1:1 durchaus überzeugen kann. Die Modellbahnanlage "Diggetalbahn" in Spur Null beruht auf einer Planungsvariante von "Zwänge-West", mit etwas geändertem Gleisplan, Streckenauslauf und Fiddelyard! Weitere Bilder vom Bau der Anlage gibt es dort im Forum in einem zweiten Beitrag zu sehen! Eine weitere neue Gleisplan-Variante von mir bzw. "Zwänge" mit Lokschuppen kann man hier finden, genannt "Neuenzwänge"!

Von Ankum über Grootlüschen nach Boizenburg bzw. Launburg
Gleisplanmetamorphosen zum Thema Kleinbahn mit Hafenanschluß in Norddeutschland. In vier Teilen. Diese sind sehr an die ehemalige Stadt- und Hafenbahn in Boizenburg an der Elbe angelehnt und enthalten auch Vorbildinformationen zu dieser ehemaligen Kleinbahn. Neu ist diese Webseite zur Boizenburger Stadt und Hafenbahn mit einer Pdf Version eines Heftes von Uwe Steffen zur Strecke von 1990! Ein Beispiel für meine Gleispläne zum Thema zeigt die untere Abbildung:

  • Bahnhof Grootlüschen - von einem kleinen Endbahnhof zu einem Endbahnhof mit Hafenanschluß. Mit Links zur Strecke Goldbeck - Werben (Elbe).
  • Bahnhof Launburg- Stadt - Vom Endbahnhof zum Durchgangsbahnhof. Mit Informationen zum Boizenburger Stadt- und Hafenbahn.
  • Bf. Launburg in Epoche 5 - "Gleisplanentwurf" für einen ehemaligen Kleinbahnbahnhof in der Jetztzeit ... Der zwar nicht ganz ernst gemeint ist, aber zum Beispiel in Halle a.d. Saale tatsächlich so ähnlich Realität geworden ist! Schöne neue Eisenbahnwelten ...

Fahrplangestaltung - In diesen Beiträgen soll es vor allem um die Gestaltungsmöglichkeiten von Fahrplänen für die eigene Modellbahnanlage gehen. Wie haben andere das gemacht? Was muß oder sollte man beachten? Mit Beispielen, Tipps und Links zu anderen weiterführenden Seiten. Auch hier zu finden ist die äußerst interessante Beschreibung der Spur I Regal-Anlage "Immekeppel" von J. Rinio incl. des ausgefeilten Betriebskonzeptes dieser ungewöhnlichen Anlage!

Endbahnhof Bichofsgrün in Oberfranken - Gleisplanungen die sich um den ehemaligen Bahnhof Bischofsgrün im oberfränkischen Fichtelgebirge drehen. Mit Vorbildinformationen zu Bischofsgrün, Links zu einigen Fotobeiträgen und Gleisplänen in H0 von Mark Stutz die diesen Bahnhof zum Thema haben.

Sehenswerte Berichte von kleineren Modellbahnanlagen - Es ist ja meist so, das der "richtige Appetit" erst durch das Aufzeigen von real existierenden Modellbahnanlagen ensteht. Deswegen hier an dieser Stelle einige Links zu - wie ich finde - sehenswerten bzw. interessanten, vorallem kleineren Modellbahnanlagen, die mir im Internet aufgefallen sind:

  • Die Kleinbahn in der Marsch - Eine im Wohnbereich integrierte kleine Anlage nach norddeutschen kleinbahnigen Motiven um 1960 herum. Eine Modellbahn die ausnehmend schön gestaltet wurde und mit vielen wunderbaren Details liebevoll ausgeschmückt ist. Weitere Anlagenteile sind geplant oder im Bau und lassen auf eine Fortsetzung hoffen! Die Anlage ist einfach eine Augenweide und ein Schmuckstück, welches man sich unbedingt ansehen sollte!
  • Kleinanlage von "Wilzschhaus" - in diesem Beitrag zeigt "Wilschhaus" einen kleinen Bahnhof auf 1,80m Länge und 40cm Tiefe, der wunderbar aufzeigt, das sich tatsächlich viele meiner kleinen, langen und schmalen Pläne durchaus verwirklichen lassen und dabei auch noch interessanten Verkehr und schönen Anlagenbau ermöglichen.
  • Bahnhof Niedermarschacht der OHE als H0 Modell" - Der kleine norddeutsche - unmittelbar am Elbdeich gelegene Endbahnhof Niedermarschacht ist Vorbild dieses wunderbaren H0 Modells. Sämtliche Gebäude wurden exakt nachgebildet, die Gleisanlagen weitgehend maßstäblich wiedergegeben. Ein kleiner Augenschmaus der allerdings auch etwas Platz erfordert, die Anlage ist insgesamt 4 Meter lang. Aber es zeigt sich hier mal wieder, das das beste Vorbild für eine Modellbahn doch immer noch das Vorbild selber ist ...
  • Nebenbahn im Oberpfälzer Wald - Eine zwar zimmerfüllende, aber in Segmenten unterteilte Nebnbahnanlage ist hier beschrieben. Deren motivliches Vorbild liegt in der Oberpfalz. Eine Endstation, zwei Unterwegsstationen und ein fein ausgetüfteltes Fiddelyard - genügend Stoff also für anregende Fahrtage und für viele schöne Motive mit entsprechendem Lokalkolorit! Hier gibt es eine weitere Beschreibung der Anlage zu sehen!
  • Segmentanlage Grafenburg - Eine sehr ländlich geprägte Endstation, die man sich gut in der Röhn vorstellen könnte. Vor allem die Gestaltung der Anlage ist wirklich sehr schön und bringt viel wohltuende ruhige, eben ländliche, Atmosphäre rüber.
  • Nebenbahn, irgendwo im Emsland ... - Der fiktiver Bahnhof "Esche" ist irgendwo im Emsland angesiedelt, dargestellt auf einer kleinen Segmentanlage mit gerade einmal 2,50m x 0,30m. Eine Erweiterung um einen kleinen Kopfbahnhof nach Motiven des Bf. Werlte der Hümmlinger Kreisbahn ist im Bau. Einen eigenen Blog hat das Projekt Esche auch.
  • Eine schmalspurige Nebenbahn in Norddeutschland - Eine An-der-Wand-lang Anlage in H0e auf Modulen aufgebaut (auf 2,60 mal 0,50 Meter). Als erstes jedoch hat der Erbauer sich den Bf. Landesgrenze der früheren schmalspurigen Cloppenburger Kreisbahn vorgenommen. Ein recht kleiner ländlicher Endbahnhof, der sehr schön im Modell umgesetzt wurde.
  • Ein Betriebsdiorama immer an der Wand lang - In Spur Null muß man schon mit gut dem Platz wirtschaften und sich ein passendes Thema aussuchen. Wie hier: Ein kleiner Bahnhof, bzw. eine Anschlußstelle in Norddeutschland zum Rangieren und Basteln. Angelehnt an die ehmalige Station Bramloge in Niedersachsen.
  • Modellbahn auf zwei Segmenten - Ein ländlicher Kopfbahnhof der DR ist Thema dieser relativ kleinen Anlage, die liebevolle gestaltet wurde. Die Anlage ist ca. 2,5m mal 1,5m in "L" Form aufgebaut und maximal 0,5m tief. Die Anlage ist nur im Winter betriebsbereit und verschläft den Sommer auf dem Dachboden.
  • Wolperting im Regal - Hier entsteht eine relativ kleine Regalbahn in H0, welche aber mit einem Betriebskonzept und nach Fahrplan betrieben werden kann. Mal wieder ein Beispiel dafür, das es nicht viel braucht um sinnvoll sehr viel Spaß am (kleinen) Modellbahnbetrieb haben zu können.
  • Mein neuer Endbahnhof - Bad Orb - Ein wirklich sehr sehenswerter Beitrag in dem "ductore" sehr ausführlich seinen Bau des Endbahnhofes Bad Orb der ehemligen Kleinbahn Wächterbach beschreibt. Man sollte sich Zeit nehmen für die vielen Seiten, es lohnt sich sehr. Klassischer Modellbahnbau mit vielen, teils ausgefallenen, Basteltipps.

Eisenbahnspiele von Ludwig Schmidt - In den unten verlinkten Beiträgen von Ludwig Schmidt zeigt er welch ein abwechslungsreicher Betrieb auch auf einem - auf den ersten Blick - recht kleinem Bahnhof (Anlagenfläche 2,80m mal 0,30m) möglich ist (der nebenbei selbst auch sehenswert ist), wie ich sie ähnlich auf meiner Webseite oder in meinem Beitragsthread "Lang und Schmal fürs Regal oder Sideboard" vorgestellt habe. Mit vielen Fotos von den Rangiermanövern demonstriert Ludwig Schmidt wie der Betrieb ablaufen kann und welche Rangiermanöver nötig und möglich sind. Schließlich gibt es auch noch einen Einblick in die Entstehung der Regalanlage. Das alles zusammen animiert doch zum Nachspielen - oder?

Ein Eisenbahnspiel:
1. und 2. Szene, 3. und 4. Szene, 5. und 6. Szene, 7. und 8. Szene, 9. und 10. Szene,
11. und 12. Szene, 13. und 14. Szene, 15. und 16. Szene

Ein Tag im Bahnhof Waldbronn:
1. Szene, 2. Szene, 3. und 4. Szene, 5. Szene,
6. und 7. Szene, 8. und 9. Szene, 10. und 11. Szene

Die Regalanlage Bahnhof Waldbronn entsteht:
1. Teil , 2. Teil.

Mut zur Skizze - fordert auf auch einfach mal Skizzen vom Papier einzustellen, bzw. solche auf Papier zu fertigen und sich nicht so von den Gleisplanprogrammen in seiner Phantasie gängeln und einengen zu lassen.

Linktipps von mir zu Bahnanlagen in Deutschland - Links zu besonderen Strecken, bzw. Streckenberichten, die mir aufgefallen sind, von den verschiedensten Webseiten. Zumeist etwas "Nebenbahniges", aber auch anderes Interessantes.

Bf. Gersfelden/Rhön für Spur 0 - Gleisplanung für einen kleinen Endbahnhof in Spur Null auf 5,75 mal 0,60m. Angelehnt an den Bahnhof Gersfelden in der Röhn. Mit Planskizze des Originalgleisplans incl. des Anschlußgleises zum Basaltswerk welches vom Endbahnhof aus bedient wurde. Der Plan ist natürlich auch für H0 verwendbar.

Betriebsfähiges Diorama am Arbeitsplatz - Gleisplanung für einen betriebsfähigen, 2,00 mal 0,30m kleinen Schmalspurbahnhof in H0e oder H0m. Dabei geht es vor allem darum etwas beschauliches und uriges mit geringem Aufwand in Szene zu setzen und trotzdem einen relativ regen Betrieb veranstalten zu können. Es handelt sich um einen Endbahnhof, der evtl. auch als Durchgangsbahnhof betrieben werden kann. Nach Motiven der Geilenkirchener Kreisbahn, bzw. der regelspurigen ehemaligen Fehmarner Inselbahn. Ein Beispiel für die diversen Pläne siehe Abbildung rechts.

H0e Kleinbahn im Regal - Gleisplanidee von Michael (Mipfi) für eine schmalspurige H0e Kleinbahn im Regal die sich an Motive der Euskirchener Kreisbahn anlehnt und auf kleiner Fläche vorbildgetreuen Betrieb bieten soll, wie auch den eine oder anderen dekorativen Augenschmaus (zB. eine Ortsdurchfahrt), da die Anlage im Regal im Wohnzimmer zu stehen kommen soll. Sehr schöne minimalistische und originelle Planung, die eher unaufgeregt daher kommt ...

Finsterwerda neu geplant - Gleisplanung für eine 4,5m mal 1,3m (maximal) große H0 Anlage von Jan (Ostkraft) die im Osten Deutschlands spielen soll. Gleisplanideen dazu von mir und anderen, unter anderem die Idee einen kleinen Hafen als betriebsbelebendes Element hinzu zu fügen.

Kleinstanlage H0e - Passend zum obigen Gleisplanentwurf ist auch dieser von Mark Stutz, der einen kleinen minimalistischen Endbahnhof für H0e zum Thema hat, für kleine Platzverhältnisse gedacht und trotzdem mit den wichtigsten Gleisanlagen. Im Laufe der Planungen und dem Bauanfang zu diesem Bahnhof kam es zu weiteren Gleisplanmetamorphosen, die ebenfalls sehr interessant zu sehen und zu lesen sind. Was zeigt, dass die Planung auf dem Papier (oder am PC) nicht allein darüber entscheidet wie ein Bahnhof letztlich ausehen wird, sondern das auch Stellproben in 1:1 sehr wichtig sind!

Irgendwo im Fränkischen - Thomas Hense berichtet in diesen zwei Threads im H0 Forum sowohl von seiner Planung eines typisch fränkischen Endbahnhofes (der dem Bf. Stadtlauringen vom Typ sehr ähnlich ist), wie auch vom Bau den er seit ende 2008 vorantreibt. Das ist beides sehr interessant zu lesen und zu sehen und man bekommt einen schönen Eindruck davon wie so ein relativ kleiner Bahnhof aussehen kann, eben nicht nur auf einem Gleisplan sondern auch in "Natura".

Rangieren ohne Ende auf 2,4 qm kompakter Fläche - Gleisplan von Harald Kiel (siehe Abbildung rechts) für eine rangierintensive Kompaktanlage in H0 mit den Maßen 2,20 mal 1,10 Meter. Diesen Gleisplan habe ich, weil er mir so gut gefiel, einfach mal coloriert. Der Link zum Originalgleisplan findet sich im angegebenem Beitrag. Dazu gibt es weitere Varianten dieses Gleisplanes von anderen Planern, zum Beispiel auch im H0 Schmalspur.

Planung einer Kompaktanlage. Thema: Nebenbahn mit Hauptbahn - martin2day und seine Anlage in H0 und einem Anschlußbahnhof an einer Hauptbahn und einem Nebenbahn Endbahnhof. Beiträge zur Gleisplanung dieser Anlage von mir mit vielen Links. Ein schönes Beispiel für eine Anlage mit kleinen aber feinen Bahnhofsanlagen auf einer eher kompakten Anlagenfläche. Oder wie man eine Modellbahn vorbildgerecht planen kann. Sehr umfangreich. Mittlerweile gibt es auch die ersten Bauberichte zu diesem Anlagenentwurf.

Wunschgleisplan - ein alter Gleisplanwettbewerb mit vielen schönen Gleisplanideen (die alle nicht aus meiner Feder stammen). Die Ideen reichen von einer fiktiven Schmalspurbahn im Ochsenfurter Gau bis hin zur Kassel Naumburger Eisenbahn und so manchem mehr. Wer Ideen sucht und vorhat sein eigenes Modellbahnzimmer mit einer Anlage auszustatten kann hier evtl. etwas finden. Siehe auch weitere Pläne (Oberammergau, Pfullendorf z.B.) hier im zweiten Teil.

Diverse Vorbildgleispläne aus "Onkel Tom´s Gleisplanrätsel" - Viele Gleispläne (mittlerweile sind es über 75 Pläne) vom Vorbild aus aller Welt (wenn auch überwiegend aus Deutschland) werden in einem Gleisplanrätsel errätselt und anschließend vorgestellt. Mit meist vielen Linkverweisen, Beschreibungen, usw. Allerdings sind diese Gleispläne nur für registrierte User des H0-Modellbahnforums zu sehen. Alle anderen können diese Pläne leider nicht sehen. Hier findet man eine Linkübersicht zu weiteren Seiten mit Vorbildgleisplänen.

Weitere empfehlenswerte Links zu anderen Seiten
die sich u.a. mit Anlagenplanung, Betrieb nach Fahrplan, Fahrplanvorschriften bei der alten DB, Weichen und Signalen und der Epoche 3 beschäftigen. Weitere Linkverweise finden sich auf meiner Webseite.

  • Micro Layouts for Model Railroads - Kleine bis kleinste Anlagen, Module, Bücherbrettbahnen oder Rangierspiele in verschiedenen Spurweiten. In englisch verfasst und voller Anregungen für Platzbeschränkte.
  • Thomas Becker: Vorbild und Modell - Weichen - Sehr lesenswerte Artikel über Weichen bei der Bahn und ihre Bauformen und die Ableitungen im Modell. Diese Artikel erschienen vor Jahren schon mal in der Miba. Für Anfänger und Fortgeschrittene.
  • Betrieb im Fremo - Spielen mit Sinn - Auf den Fremo Seiten gibt es auch einige sehr interessante Kapitel, die dem interessierten Fahrplananfänger das eine oder andere (was so alles zum Thema Fahrplan und Betrieb auf der Modellbahn dazugehört) näher bringt und erklärt. Die Hauptseite des Fremo bietet natürlich auch eine Übersicht über die Aktivitäten des Freundeskreis Europäischer Modellbahner.
  • Die Holzheimerbahn - Ein Klassiker ist mittlerweile die H0-Anlage, erbaut von Hugo Schwilch. Sie stellt eine Schweizer Nebenbahn auf kompakter Anlagenfläche nach. Sein "Von Endpunkt zu Endpunkt" Konzept mit vorbildgetreuem Betrieb, vielen Selbstbauten und Besonderheiten ist sehr sehenswert, auch weil diese Anlage schon seit den fünfziger Jahren erbaut, bzw. betrieben wird. Für die damalige Zeit eine bemerkenwerte Anlage, die auch heute noch faszinieren und überzeugen kann. Alles schön beschrieben und dargestellt auf seiner (lehrreichen) Webseite - lesens- und sehenswert!
  • Zugbildung für die Modellbahn - Zugzusammenstellungen von Chr. Noetzel. Eine Zusammenstellung von interessanten Zugkompositionen der sechziger und siebziger Jahre der Deutschen Bundesbahn
  • Signale und Signalbücher - findet man auf "bahnstatistik.de". Insbesondere die Signalordnungen der DB von 1959 und die der DR von 1971 sind interessant. Weitere Linkhinweise zur Signalkunde gibt es auch hier.
  • Alles über Stellwerke - Alles über die Funktionsweise von Stellwerken bietet die Seite von Holger Kötting. Grundlagen, Bauformen, Bilder, usw. Mit weiteren Links.
  • Diverse Links zu Seiten über Signale und Stellwerke - Eine Sammlung von Links die zu Webseiten führen die sich mit Signal- und Sicherungssystemen der deutschen Eisenbahnen beschäftigen. Aber auch andere europäische Bahnverwaltungen und deren Signalsysteme sind hier verlinkt.
  • Thomas Noßke´s Epoche II - Alles zur Zeit der Deutschen Reichsbahn zwischen den zwei Weltkriegen. Zeitgenössisches, Vorschriften, Signale, und und und. Sehr interessant. Manches wie zB. die Straßenschilder und Signalvorschriften galten auch noch für die frühen 50er Jahre in der BRD.
  • Das DB 1958 Projekt - Der Schwerpunkt dieser Webseite ist es, möglichst viele Details über den (Eisenbahn-) Verkehr im Jahr 1958 zusammen zu stellen und zu sammeln und somit interessierten Lesern eine Momentaufnahme dieses Jahres zu ermöglichen. Dabei finden sich z.B. interessante Details zu Zug- und Wagenläufen, Umlaufpläne von Lokomotivbaureihen und andere wissenswerte Informationen zur DB des Jahres 1958.
  • www.bahnalltag.de - Bahnalltag, Straßenverkehr und der Alltag vergangener Tage. Loks, Züge, Straßenbahnen, Autos und mehr im Alltagsgeschehen, eine Sammlung fotografischer Erinnerungendes des mittlerweile leider verstorbenen Klaus Wedde. Nicht nur eine schöne Ergänzung zu den beiden obigen Webseiten.

Diese Seite ist Teil der Webseite www.lokalbahn-reminiszenzen.de